5日連続の葡萄坂＆2015年初の十三峠ヒルクライムTT（26インチ内装3段への自転車変更）

昨日から大阪市内の私の実家から妻の実家の
富田林市の方へ移動する予定でしたが、義父と
義母がともに風邪ということで移動の予定をずらす
ことにしました。

ずっと乗っていた26インチの変速機なしのママチャリ
から父が乗っている内装3段の26インチのママチャリ
に自転車を替えて今朝は出掛けてきました。

今回は飽きずにずっと葡萄坂を走っていますが、
5日連続で走りました。

改めて説明するほどではありませんが、内装3段
の自転車にライトとサイコンを取り付けた状態です。

葡萄坂は関西ヒルクライムTTに登録されている
コースで距離3.8㎞斜度 平均7.4％ 最高12.3％
というプロフィールで今回の帰省では24分38秒～
26分02秒で走っています。
ママチャリでの自己ベストは昨夏の20分11秒で
24インチの変速機なしのもので走っています。

TTのスタート地点の大県南交差点のセブン
イレブンでの休憩もそこそこにしてスタート
しました。
スタート後の九十九折りの坂道では変速機の
ないギア比ではシッティングでペダルを交互に
何とか踏むという感じでしたが、内装3段のロー
ギアであれば立ち漕ぎで回すようペダリング
ができました。

軽いギア比になったから劇的に楽ではなく
スピードが少し上がった分、心肺の負荷は
上がった感はあります。
立ち漕ぎを多めに入れられた分だけ脚に
来た感じはありましたが、少し余裕を持って
ゴールの信貴変電所前に辿り着きました。

タイムはこのようになりました。

変速機のない自転車と比べると軽いギア比を
使えるメリットは大きく、3分半近くタイムを
縮めることができました。
24インチの変速機なしのママチャリで出した
自己ベストの20分11秒とは1分の差は
あるものの満足できる結果でした。

その後は休憩も程々に十三峠の方へ
足を伸ばしてみました。
前日は雪の影響で通行止めになって
いましたが、昨日に雪が融けたことを
期待して行ってみることにしました。

十三峠は距離4.0kmと短いですが、平均斜度9.2%、
最高斜度：14.7%と葡萄坂と比べると斜度が
高く、昨年夏に変速機なしのママチャリで
10回以上足付きして32分12秒掛けてようやく
上った苦い経験があります。

内装3段の自転車であれば十三峠でも足付き
せずに上れそうな感触を得ることができた
ので、TTをしてみることにしました。

ルートラボでのコース図を貼っておきます。


関西ヒルクライムＴＴのリンクです。
http://hillclimb-west.seesaa.net/article/123731843.html


午前6時半頃に到着したスタート地点の
大竹7丁目の写真です。

スタートから1㎞過ぎの大竹南コースと
合流地点のヘアピンの通過タイムは
6分30秒で前日よりもやはり楽に上れて
います。

峠道自体は通行止めになっていました
ものの、走っている自動車も居たので
様子を見ながらTTを継続しました。

前回は1車線になってからの本格的な
上り坂で足を付いてしまいましたが、
内装3段のローギアであれば何とか
こなせました。

中間地点過ぎの2.3㎞のヘアピンでの
通過タイムは15分でした。
3㎞過ぎの水呑地蔵尊駐車場の近く
から路面が凍結している所が目に
付きました。
通過タイムが20分50秒でその後は
凍結している個所を避けながらと
思いましたが、数回後輪がグリップ
しないで滑ったので無理せずにTTを
中断して引き返すことにしました。

ゴールまでは行けなかったのは残念
ですが、遅くても足付きぜずにゴール
まで行けそうな感触は掴めました。

水吞地蔵尊の駐車場の通過タイム
から推測すると30分は切れるかな
と判断しています。

下山中にMTBで上っている方に
お逢いしたので、先が凍結している
旨を伝えました。

昨年の夏は下山中にローラーブレーキ
のグリースが気化して発煙したトラブル
があったので、今回は後輪のブレーキを
控えめにダイナモを効かせつつ走った所、
何とかノートラブルで降りることができました。

下山中に撮った写真ですが、あべのハルカス
が分かるかどうかは微妙ですね。

とりあえず機材に頼った結果ではあっても
葡萄坂のタイムを短縮できたのと十三峠を足付き
なしで上れる感触を得られて満足な今朝の
走行でした。

今朝の走行距離　40.8km
今朝の体重57.7kg　体脂肪率14.9％と
前日よりは少し減りましたが、増量分を
戻すにはまだまだですね・
本日も当ブログをお読み頂き、ありがとうございました。




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