久々の古城グリーンロードレースコース走行(丸岡城～近庄トンネル）

昨朝は雨上がりで路面が濡れていましたが、路面が
乾くのを待つ時間もなく汚れを気にするような自転車
ではないので、プレスポに乗って出掛けました。

最近は一乗谷、永平寺方面にしか行っていない
こともあり、タイトルにもありますように丸岡城
～近庄トンネルの古城グリーンロードレースの
コースを走ってみようと朝5時半過ぎに出発
しました。

ちなみに古城グリーンロードレースは再開された
2010年からレース形態が変更されて1人ずつが
15秒毎にスタートするタイムトライアルの形式
になっています。

私は2011年からロードバイク以外の自転車が
対象のオープンクラスというニッチなカテゴリーに
参加しています。
過去3年の参戦時の日記について興味のある方は
下URLを参照下さい。
http://38817311.at.webry.info/201308/article_4.html
http://38817311.at.webry.info/201208/article_5.html
http://38817311.at.webry.info/201108/article_8.html

自宅から20km弱と近くであり、ヒルクライムレースほど
の標高差はなく道も広いことから、下山時にアクシデント
に遭うリスクは少ないと考えています。
開催が決定した場合は妻の了承を得て参加したいと
思っています。

路面は濡れていますが、朝で車は少なく6時半頃に
丸岡城に到着しました。
昨年8月の古城グリーンロードレース以来で退院後は
初めてです。

今年は雪景色を見れなかったので、次は桜が咲いた頃
に訪れたい所です。
過去の記事で何度も紹介していますが、古城グリーンロード
レースのコースのルートはこのようになります。


公称12．5kmで前半の約8kmが緩い上り
や下りはあるもののほぼ平坦で、後半の
4．5kmが平均斜度で約5％（きつい所だと
10％弱）の上りとなっています。

現在のプレスポに装着しているタイヤが
重くて転がり抵抗の大きいスパイクタイヤ
であるのは言い訳に過ぎませんが、本番を
想定したペースで走るだけの体力と気力が
戻っていないこともあり、ほどほどのペース
で走ってみました。

丸岡城から北陸道の高架を抜けて右折
するまでは緩い上りですが、そこでも20km/h
を軽く切るくらいの速度で右折地点に入った
距離1．75km（平均斜度1．5％）でのタイム
は5分7秒とレース本番の3分20秒と比べる
と大きな差がありました。

右折して緩い上りを越えてからの下りに入り
ますが、最高速度は40km/hと昨年の試走時
の50km/hと比べると伸びませんでした。
タイヤの転がり抵抗とアップライトなポジションの
どちらの影響が大きいのかは分かりませんが。

風は弱い向かい風という感じでしたが、下りが
終わった平坦部分の速度は25km/h前後が
良い所で、本番は35km/h前後で走っていた
のとやはり差があります。
国道364号線に合流する上久米田の交差点
のにようやく辿り着きましたが、通過タイムは
昨年の本番の15分27秒に対して21分10秒
掛っていました。

上り区間はきつい場所もありますが、前日に
走った旧永平寺有料道路と比べると斜度が
緩く、全力で走ってはいなかったこともあり、
遅いながらも若干の余裕を持って
走れました。

ただのトンネルですが、久々に到着すると
それなりの達成感はあります。

タイムはこのようになりました。

昨年の本番よりも10分遅いですが、
まずは走りきれたので満足しました。
竹田の方まで足を延ばしてみたい
所でしたが、下りをまた上り返す
気にはならずに元の道を下りました。

上久米田のセブンイレブンでレギュラー
コーヒーと肉まんを補給して帰宅しました。
昨日の走行距離47.95kmと土日で90km弱
と現状の体力を考慮するとまずまずの距離を
走りましたが、今朝の体重58.4ｋｇ 体脂肪率
16.6％、皮下脂肪率14.0％と微増という
結果でした。
摂取カロリー＞消費カロリーという所で
食べる量を少しセーブする必要があるようです。
本日も当ブログをお読み頂き、ありがとうございました。



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