プレスポ乗りの自転車生活日記

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zoom RSS 前パナレーサー Race L&後 GP4000S2でのロードバイクヒルクライムTT(国見岳、永平寺)

<<   作成日時 : 2017/06/08 06:35   >>

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6/2(土) 前日と前々日は雨のせいか出勤前には
走らずに自転車通勤だけで起床時の体重が56.9s
とこの1週間で1sほど増えてしまったため、タイムを
期待せずにロードバイクで国見岳へヒルクライムの
練習へ行ってきました。

体重が増えた分の楽をしようとフロントのホイールと
タイヤを先週の温泉ライダーin加賀温泉郷の立杉
ヒルクライムで使用したものへ交換しました。

手組ホイール(Kinlin XR-240+105ハブ+HOSHIスポーク
#15の36H、重量880g)は完成車に付属していた)
WH-RS610よりも110g重いものの、タイヤとチューブは
コンチネンタルのGP4000S2+ノーマルチューブから
パナレーサーのRACE L EVO2+マキシスのフライウェイト
チューブと60〜70g軽くなっています。

この組み合わせで一乗滝や永平寺の旧有料道路(宇坂
トンネルを走ったタイムはホイールが重くなるデメリット
を感じない結果でしたので、少し期待して走りました。

体重は増えたもののTTペースで走るのは3日ぶりで
レース後は1回だけと脚の疲労が上手く取れたのか、
心肺への負荷の掛かっていない割にはスピードが
出せているように感じました。

ケイデンスに関しては高くすると無意識に楽をして
しまうきらいがあるため70±5をターゲットにして
場合によっては60までシフトダウンを我慢する意識
で走りました。

無意識の上にハンドルを強く引いてしまったせいか
普段よりも左手に痺れを感じながらゴールへ到着
しました。

画像


前後のタイヤの違いは分かりにくいかもしれません。
ホイールのスポークの数の違いはかろうじて分かる
かもしれません。
画像


画像


11.4q 平均斜度5.3%の裏国見岳のタイムの方は
サイコンでの計測で35分20秒、Stravaでの計測が
35分13秒とロードバイクを購入して間もない
2015年9月に出した35分47秒を2年ぶりに更新
しました。

前半の一王寺町から二枚田幹線林道までの
奥平の急斜面を含む5.7q 平均斜度5.1%の
タイムも17分7秒から16分52秒と前後半万遍なく
タイムを削れていました。
心拍数は平均148、最大158と最大が160超えて
いないので調子が良かった訳ではないようです。



下山中の風の当たり具合からタイムの出やすい
追い風基調だったことがタイム更新の主要因
であったようですが、昨年は10回前後走って
37分を切れなかったことからエンジンである私
も少しは速くなっていると考えると高揚した
気分でした。

走行距離62.5q 平均23.1q/h

6/4(日) 翌日も同じタイヤ構成で永平寺から
大野の丁坂(ようろざか)を経由して大野の七間
朝市で買い出しに往復しました。

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画像


画像


さすがに2日連続の追い風は吹かなかったようで
永平寺に向かう宇坂トンネルのタイム(国道364号線
climb 3.6km 平均斜度6%)は11分23秒と自己ベスト
の11分11秒の更新には至りませんでした。

2本目のTTとなった丁坂(3.6q 約8%?)のタイムも
自己ベストの11分15秒に対して11分34秒とこちらも
自己ベスト更新には至りませんでした。

最大心拍数は2本とも157と心拍数が上がって
いないので、前日の方が脚が軽かったのかも
しれません。



午前中に家族で出掛ける予定があって朝市への
滞在時間は10分足らずで写真も撮らずに帰宅
の途に就きましたが、新玉ねぎ、さやえんどう、菊菜
を買って帰りました。
画像


走行距離 83.43q 平均26.3q/h

残念ながら2日連続のタイム更新には至らなかったものの
負荷を上げて距離を走れたので充実した週末になりました。

パナレーサー RACE L EVO2とフライウェイトチューブの
組合せは軽くて快適ですが、パンクのリスクは高そうなので
レース用として保管して元のGP4000S2+厚いブチルチューブ
の組合せに戻します。
GP4000S2でも十分軽いタイヤなので練習用としては
贅沢だとは思いますが。

栂池のレースまで2週間を切ったので今度の週末は2.0インチ
タイヤを履いたプレスポで試走したいと考えています。
体重の方は55s台を維持できているので、出来れば
55sを切って本番に臨みたい所です。
本日も当ブログをお読み頂き、ありがとうございました。



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